Gå direkt till sidans innehåll

Personbilar per drivmedelstyp

Kompletterande indikator SE. 4.1.1. 28

Kompletterande nyckeltal. Nyckeltalet "Fossilfria drivmedel i drivmedelssektorn" går inte att få fram för Österåker på grund av sekretess.

Uppgifterna baseras på Transportstyrelsens vägtrafikregister över samtliga fordon som är registrerade i Sverige.

Antalet personbilar i Österåker efter drivmedelstyp

Rad-id Mätområde Datum Värde (stycken)

0

Totalt

2012

17874

1

Totalt

2013

18151

2

Totalt

2014

18557

3

Totalt

2015

19224

4

Totalt

2016

19929

5

Totalt

2017

20328

6

Totalt

2018

20526

7

Totalt

2019

20856

8

Totalt

2020

21637

9

Totalt

2021

22182

10

Totalt

2022

22549

11

Totalt

2023

22610

12

Totalt

2024

22698

13

Bensin

2012

13389

14

Bensin

2013

12917

15

Bensin

2014

12494

16

Bensin

2015

12227

17

Bensin

2016

12073

18

Bensin

2017

11851

19

Bensin

2018

11595

20

Bensin

2019

11506

21

Bensin

2020

11592

22

Bensin

2021

11405

23

Bensin

2022

11072

24

Bensin

2023

10626

25

Bensin

2024

10228

26

Diesel

2012

3254

27

Diesel

2013

3894

28

Diesel

2014

4614

29

Diesel

2015

5429

30

Diesel

2016

6187

31

Diesel

2017

6683

32

Diesel

2018

6912

33

Diesel

2019

7027

34

Diesel

2020

7175

35

Diesel

2021

7081

36

Diesel

2022

6828

37

Diesel

2023

6599

38

Diesel

2024

6315

39

El

2012

4

40

El

2013

4

41

El

2014

10

42

El

2015

31

43

El

2016

47

44

El

2017

62

45

El

2018

93

46

El

2019

192

47

El

2020

353

48

El

2021

717

49

El

2022

1298

50

El

2023

1701

51

El

2024

2030

52

Elhybrid

2012

193

53

Elhybrid

2013

240

54

Elhybrid

2014

311

55

Elhybrid

2015

385

56

Elhybrid

2016

459

57

Elhybrid

2017

558

58

Elhybrid

2018

725

59

Elhybrid

2019

926

60

Elhybrid

2020

1077

61

Elhybrid

2021

1224

62

Elhybrid

2022

1326

63

Elhybrid

2023

1432

64

Elhybrid

2024

1558

65

Laddhybrid

2013

5

66

Laddhybrid

2014

13

67

Laddhybrid

2015

35

68

Laddhybrid

2016

73

69

Laddhybrid

2017

142

70

Laddhybrid

2018

233

71

Laddhybrid

2019

312

72

Laddhybrid

2020

581

73

Laddhybrid

2021

959

74

Laddhybrid

2022

1255

75

Laddhybrid

2023

1528

76

Laddhybrid

2024

1854

77

Etanol

2012

951

78

Etanol

2013

989

79

Etanol

2014

1010

80

Etanol

2015

1000

81

Etanol

2016

961

82

Etanol

2017

887

83

Etanol

2018

843

84

Etanol

2019

796

85

Etanol

2020

744

86

Etanol

2021

704

87

Etanol

2022

677

88

Etanol

2023

649

89

Etanol

2024

641

90

Gas

2012

81

91

Gas

2013

101

92

Gas

2014

104

93

Gas

2015

115

94

Gas

2016

127

95

Gas

2017

143

96

Gas

2018

122

97

Gas

2019

96

98

Gas

2020

115

99

Gas

2021

92

100

Gas

2022

93

101

Gas

2023

75

102

Gas

2024

72

103

Övriga

2012

2

104

Övriga

2013

1

105

Övriga

2014

1

106

Övriga

2015

2

107

Övriga

2016

2

108

Övriga

2017

2

109

Övriga

2018

3

110

Övriga

2019

1

111

Övriga

2020

0

112

Övriga

2021

0

113

Övriga

2022

0

114

Övriga

2023

0

115

Övriga

2024

0

Datakälla: Trafikanalys

Kommentar

Antalet personbilar har ökat sedan 2012, men då invånarantalet samtidigt har blivit större har antalet fordon per invånare varit relativt konstant. Samtidigt har körsträckan per invånare minskat från 647 mil per invånare 2012, till 618 mil per invånare 2023.

Sedan 2020 har både andelen bensin- och dieselfordon minskat i Österåker, medan andelen elbilar, laddhybrider och elhybrider har ökat.

Uppdaterad: 2025-03-27