Utsläpp av växthusgaser från transporter

Indikator SE. 4.1.1.2. 2

Utsläppen av växthusgaser från vägtrafik i Österåker ska minska i enlighet med nationellt delmål, det vill säga 70% mindre utsläpp från vägtrafiken 2030 jämfört med 2010. Indikatorn används på nationell nivå för att följa upp Sveriges miljökvalitetsmål ”Begränsad klimatpåverkan”.
Indikatorn baseras på schabloner för medelutsläpp på olika vägtyper och inte faktiska mätningar, vilket innebär att den visar trenden från svenska vägtrafikens utsläpp och inte kommer spegla faktiska trafikförändringar inom kommunen.

Diagram
Tabell
Jämför

Utsläpp av växthusgaser från transporter i Österåker som geografiskt område
Rad-id	Transportsektor	Senaste värdet (ton CO2-ekv)	Datum
0	Totalt	53715	2022
1	Personbilar	32388	2022
2	Inrikes civil sjöfart	8043	2022
3	Tunga lastbilar	7292	2022
4	Lätta lastbilar	5169	2022
5	Inrikes flygtrafik	454	2022
6	Mopeder och Motorcyklar	330	2022
7	Bussar	40	2022
8	Avdunsting fran vägfordon	0	2022
9	Slitage fran däck och bromsar	0	2022
10	Slitage fran vägbanan	0	2022
11	Järnväg	0	2022

Datakälla: Nationella emissionsdatabasen (statistiken har 1,5 års eftersläpning)

Exportera data till Excel

Kommentar

Utsläpp av växthusgaser från transporter minskade mellan 2021 och 2022, men ligger inte i linje med målnivån.

För att minska transporternas klimatpåverkan behövs förändring:

trafikens storlek, det vill säga hur mycket som fordon kör, så kallat trafikarbete
fordonens drivmedelsförbrukning per km
andelen fossilfritt drivmedel

Kommunen arbetar främst med att skapa förutsättningar för att minska trafikarbetet, genom att förbättra förutsättningar att gå och cykla, samt ta sig till kollektivtrafik. Nya bostäder planeras i första hand i kollektivtrfiknära lägen, se mål 3 God bebyggd miljö.