Kompletterande nyckeltal. Nyckeltalet "Fossilfria drivmedel i drivmedelssektorn" går inte att få fram för Österåker på grund av sekretess.
Uppgifterna baseras på Transportstyrelsens vägtrafikregister över samtliga fordon som nyregistrerades det året i kommunen.
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde |
|---|---|---|---|
|
0 |
Totalt |
2014 |
1107 |
|
1 |
Totalt |
2015 |
1288 |
|
2 |
Totalt |
2016 |
1393 |
|
3 |
Totalt |
2017 |
1426 |
|
4 |
Totalt |
2018 |
1465 |
|
5 |
Totalt |
2019 |
1536 |
|
6 |
Totalt |
2020 |
1362 |
|
7 |
Totalt |
2021 |
1551 |
|
8 |
Totalt |
2022 |
1561 |
|
9 |
Totalt |
2023 |
1290 |
|
10 |
Totalt |
2024 |
1424 |
|
11 |
Totalt |
2025 |
1458 |
|
12 |
Bensin |
2014 |
531 |
|
13 |
Bensin |
2015 |
624 |
|
14 |
Bensin |
2016 |
690 |
|
15 |
Bensin |
2017 |
674 |
|
16 |
Bensin |
2018 |
831 |
|
17 |
Bensin |
2019 |
865 |
|
18 |
Bensin |
2020 |
580 |
|
19 |
Bensin |
2021 |
509 |
|
20 |
Bensin |
2022 |
348 |
|
21 |
Bensin |
2023 |
302 |
|
22 |
Bensin |
2024 |
440 |
|
23 |
Bensin |
2025 |
350 |
|
24 |
Diesel |
2014 |
483 |
|
25 |
Diesel |
2015 |
538 |
|
26 |
Diesel |
2016 |
548 |
|
27 |
Diesel |
2017 |
516 |
|
28 |
Diesel |
2018 |
361 |
|
29 |
Diesel |
2019 |
279 |
|
30 |
Diesel |
2020 |
178 |
|
31 |
Diesel |
2021 |
151 |
|
32 |
Diesel |
2022 |
96 |
|
33 |
Diesel |
2023 |
68 |
|
34 |
Diesel |
2024 |
64 |
|
35 |
Diesel |
2025 |
94 |
|
36 |
El |
2014 |
5 |
|
37 |
El |
2015 |
19 |
|
38 |
El |
2016 |
18 |
|
39 |
El |
2017 |
26 |
|
40 |
El |
2018 |
31 |
|
41 |
El |
2019 |
104 |
|
42 |
El |
2020 |
144 |
|
43 |
El |
2021 |
361 |
|
44 |
El |
2022 |
583 |
|
45 |
El |
2023 |
450 |
|
46 |
El |
2024 |
401 |
|
47 |
El |
2025 |
457 |
|
48 |
Elhybrid |
2014 |
76 |
|
49 |
Elhybrid |
2015 |
83 |
|
50 |
Elhybrid |
2016 |
109 |
|
51 |
Elhybrid |
2017 |
165 |
|
52 |
Elhybrid |
2018 |
177 |
|
53 |
Elhybrid |
2019 |
217 |
|
54 |
Elhybrid |
2020 |
196 |
|
55 |
Elhybrid |
2021 |
196 |
|
56 |
Elhybrid |
2022 |
206 |
|
57 |
Elhybrid |
2023 |
161 |
|
58 |
Elhybrid |
2024 |
192 |
|
59 |
Elhybrid |
2025 |
201 |
|
60 |
Laddhybrid |
2014 |
6 |
|
61 |
Laddhybrid |
2015 |
12 |
|
62 |
Laddhybrid |
2016 |
23 |
|
63 |
Laddhybrid |
2017 |
41 |
|
64 |
Laddhybrid |
2018 |
63 |
|
65 |
Laddhybrid |
2019 |
70 |
|
66 |
Laddhybrid |
2020 |
262 |
|
67 |
Laddhybrid |
2021 |
331 |
|
68 |
Laddhybrid |
2022 |
298 |
|
69 |
Laddhybrid |
2023 |
291 |
|
70 |
Laddhybrid |
2024 |
295 |
|
71 |
Laddhybrid |
2025 |
351 |
|
72 |
Etanol |
2014 |
3 |
|
73 |
Etanol |
2015 |
2 |
|
74 |
Etanol |
2016 |
1 |
|
75 |
Etanol |
2017 |
0 |
|
76 |
Etanol |
2018 |
0 |
|
77 |
Etanol |
2019 |
0 |
|
78 |
Etanol |
2020 |
0 |
|
79 |
Etanol |
2021 |
3 |
|
80 |
Etanol |
2022 |
17 |
|
81 |
Etanol |
2023 |
18 |
|
82 |
Etanol |
2024 |
32 |
|
83 |
Etanol |
2025 |
5 |
|
84 |
Gas |
2014 |
3 |
|
85 |
Gas |
2015 |
9 |
|
86 |
Gas |
2016 |
3 |
|
87 |
Gas |
2017 |
4 |
|
88 |
Gas |
2018 |
2 |
|
89 |
Gas |
2019 |
1 |
|
90 |
Gas |
2020 |
2 |
|
91 |
Gas |
2021 |
0 |
|
92 |
Gas |
2022 |
13 |
|
93 |
Gas |
2023 |
0 |
|
94 |
Gas |
2024 |
0 |
|
95 |
Gas |
2025 |
0 |
|
96 |
Övriga |
2014 |
0 |
|
97 |
Övriga |
2015 |
1 |
|
98 |
Övriga |
2016 |
1 |
|
99 |
Övriga |
2017 |
0 |
|
100 |
Övriga |
2018 |
0 |
|
101 |
Övriga |
2019 |
0 |
|
102 |
Övriga |
2020 |
0 |
|
103 |
Övriga |
2021 |
0 |
|
104 |
Övriga |
2022 |
0 |
|
105 |
Övriga |
2023 |
0 |
|
106 |
Övriga |
2024 |
0 |
|
107 |
Övriga |
2025 |
0 |
Antalet nyregistrerade dieselbilar har minskat varje år sedan 2020. Hur många av dessa som är godkända för att tanka med HVO (förnybar diesel), framgår inte av statistiken. Trenden med färre nyinköp av bensinbilar bröts 2024, då de ökade igen.
Andelen nyinköpta bilar som är elbilar ökade kraftigt 2020–2022 men var något färre 2023 och 2024, även om de fortfarande är vanliga. Elhybrider och laddhybrider har varit populära och haft en jämn försäljning i Österåker.
Målbarometern