Målbarometern
Uppgifterna baseras på Transportstyrelsens vägtrafikregister över samtliga fordon som är registrerade i Sverige.
Personbilar per drivmedelstyp
Kompletterande indikator SE. 4.1.1.2. 6| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (stycken) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Laddhybrid |
2013 |
5 |
|
1 |
Laddhybrid |
2014 |
13 |
|
2 |
Laddhybrid |
2015 |
35 |
|
3 |
Laddhybrid |
2016 |
73 |
|
4 |
Laddhybrid |
2017 |
142 |
|
5 |
Laddhybrid |
2018 |
233 |
|
6 |
Laddhybrid |
2019 |
312 |
|
7 |
Laddhybrid |
2020 |
581 |
|
8 |
Laddhybrid |
2021 |
959 |
|
9 |
Laddhybrid |
2022 |
1255 |
|
10 |
Laddhybrid |
2023 |
1528 |
|
11 |
Laddhybrid |
2024 |
1854 |
|
12 |
Laddhybrid |
2025 |
2202 |
Datakälla: Trafikanalys
Kommentar
Antalet personbilar har ökat sedan 2020, men då invånarantalet samtidigt har blivit större har antalet fordon per invånare varit relativt konstant.
Sedan 2020 har både andelen bensin- och dieselfordon minskat i Österåker, medan andelen elbilar, laddhybrider och elhybrider har ökat.