Målbarometern
Uppgifterna baseras på Transportstyrelsens vägtrafikregister över samtliga fordon som är registrerade i Sverige.
Personbilar per drivmedelstyp
Kompletterande indikator SE. 4.1.1.2. 6| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (stycken) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Elhybrid |
2012 |
193 |
|
1 |
Elhybrid |
2013 |
240 |
|
2 |
Elhybrid |
2014 |
311 |
|
3 |
Elhybrid |
2015 |
385 |
|
4 |
Elhybrid |
2016 |
459 |
|
5 |
Elhybrid |
2017 |
558 |
|
6 |
Elhybrid |
2018 |
725 |
|
7 |
Elhybrid |
2019 |
926 |
|
8 |
Elhybrid |
2020 |
1077 |
|
9 |
Elhybrid |
2021 |
1224 |
|
10 |
Elhybrid |
2022 |
1326 |
|
11 |
Elhybrid |
2023 |
1432 |
|
12 |
Elhybrid |
2024 |
1558 |
|
13 |
Elhybrid |
2025 |
1645 |
Datakälla: Trafikanalys
Kommentar
Antalet personbilar har ökat sedan 2020, men då invånarantalet samtidigt har blivit större har antalet fordon per invånare varit relativt konstant.
Sedan 2020 har både andelen bensin- och dieselfordon minskat i Österåker, medan andelen elbilar, laddhybrider och elhybrider har ökat.